Реконструкция склада ГСМ

Задача

Привести к единой системе существующий склад из 7 резервуаров ~75 м³ каждый, ранее необвязанных между собой.

Разделить парк резервуаров по видам топлива (бензин / дизель).

Обеспечить:

Приём/слив топлива с бензовозов по нормам, перекачку между резервуарами,

выдачу на ТРК для собственной дорожной техники, учёт приёма, хранения и отпуска с двойным контролем (уровнемеры + расходомеры), дистанционное управление и безоператорный отпуск по топливным картам.

Исходные условия

Собственная сеть заправки дорожной техники и небольшие бензовозы для полевых работ.

Нужна полная увязка резервуарного парка, новая насосная и автоматизация с онлайн-контролем.

Сжатые сроки реализации.

Наш подход (принцип целесообразности)

Только то, что повышает управляемость, безопасность и прозрачность учёта, без избыточных решений:

1. Увязка резервуаровв функциональные контуры «бензин/дизель» с учётом фактических объёмов и трасс трубопроводов.
2. Двойной контур учёта— уровнемеры для балансов и расходомеры для операций (приём, перекачка, отпуск).
3. Автоматизация отпуска по картам— чтобы не держать оператора на постоянной смене.
4. Фильтрацияна входе/выдаче — защита качества, особенно при полевых заправках.
5. Насосное оборудованиев промышленном исполнении (уплотнения, «сухой ход») — снижение рисков аварий и простоев.

Что мы сделали

Обвязали 7 резервуаров в единую систему с физическим разделением на бензин и дизель;

Смонтировали уровнемеры на каждый резервуар и дополнительные счётчики (расходомеры) на узлах приёма/перекачки/отпуска;

Установили новую насосную станцию:

— насосы КМН с двумя торцевыми уплотнениями,

— система контроля «сухого хода».

Проложили новые трубопроводы между резервуарами (для налива/слива/перекачки) и кабельные линии до операторской.

Организовали приём с бензовозов и выдачу в бензовозы со стояками налива и узлами фильтрации на входе и на отпуске.

Поставили и запустили 3 ТРК «Топаз» с модулем управления:

передача данных через SIM-карты, отпуск по топливным картам, дистанционный мониторинг.

Настроили ПО в операторской; отпуск — без постоянного присутствия оператора (за исключением операций приёма/отгрузки бензовозов).

Ввели систему удалённого управления/сервиса (поддержка местных ИТ-специалистов).

В течение года после запуска наши специалисты выполняли тонкую настройку метрологии, сопровождали зачистку резервуаров и повторную калибровку уровнемеров.

Почему это целесообразно

Прозрачный учёт: уровнемеры + расходомеры закрывают и баланс склада, и операционные операции.

Безопасность и ресурс: КМН с двухторцевыми уплотнениями и защитой «сухого хода» — меньше рисков утечек/повреждений.

Качество топлива: фильтрация при приёме и отпуске — контроль чистоты для дорожной техники.

Операционная эффективность: карты + телеметрия = безоператорский отпуск, меньше человеческого фактора и простоев.

Гибкость: обвязка всех 7 резервуаров позволяет быстро перераспределять объёмы и проводить регламентные работы без остановки отпуска.

Сроки и исполнение

1 месяц — поставка оборудования.

1 месяц — монтаж и ПНР.

Объект успешно работает до сих пор; сервис и удалённая поддержка — настроены.

Результат для клиента

Склад ГСМ работает как единая управляемая система с разделением по видам топлива.

Нормативный приём бензовозов, перекачка между резервуарами, отпуск на ТРК для собственной техники — выполняются штатно.

Двойной контроль обеспечивает владельцу требуемую степень жёсткости по принимаемому, хранимому и отпускаемому топливу.

Безоператорский режим на отпусках по картам — снижает нагрузку на персонал и ускоряет операции.