Характеристики и особенности проекта
Задача
Устранить замечания Ростехнадзора и модернизировать базу с прицелом на долгосрочную эксплуатацию, сократив последующие простои и издержки.
Подход (принцип целесообразности)
Начали с обследования ТС и оценки рисков → сформировали оптимальный объём работ без избыточных затрат.
Приоритет — безопасность, соответствие требованиям, ремонтопригодность, минимизация «узких мест» и стоимости владения.
Что сделали
Наливные островки: вынесли действующий пост дальше от резервуаров по требованиям Ростехнадзора; смонтировали второй островок (на каждом — по 2 АСН).
Насосное оборудование: на одном островке — самовсасывающие насосы, на другом — насосы в отдельной станции; применили двухторцевые насосы с системой охлаждения и защитой «сухого хода».
Трубопроводы: частично заменили и перевели из подземной прокладки в надземную для упрощения обслуживания и контроля.
Автоматика и контроль: интегрировали ТАПАСС, датчики перелива, уровнемеры и блоки автоматики в единую операторскую; добавили светофоры для управления въездом бензовозов.
ЖД-эстакада: демонтировали старую; построили новую на два вагона с четырьмя УСН на каждый, системой пожаротушения и аварийного слива.
Инженерные работы: обваловка с заездом бензовозов, сухотрубы, бетонные площадки, молниезащита, кабельные трассы.
Фильтрация и экология: ФЖУ, ФГУ, паровозврат, герметизированный налив.
Почему это целесообразно
Выполнены требования надзора и снижены риски (вынос островков, новые ПБ-решения).
Надземные трубопроводы → доступность сервиса и снижение времени простоев.
Единая автоматика и визуальный контроль въезда → управляемость и дисциплина операций.
Результат
Современная, безопасная и автоматизированная инфраструктура, готовая к длительной работе без крупных вложений. В первый год — оперативная постгарантийная поддержка, подтверждающая вовлечённость с этапа обследования до ввода в эксплуатацию.
Результаты работы
Контакты
Смотреть всенаб. Обводного канала, 138 к. 2, лит.АТ, пом 69Н
БЦ "Треугольник" ПН–ПТ с 9:00 до 18:00
